中國航空新聞網訊：Ascend by Cirium(航升)最新的網絡研討會上，Cirium(睿思譽)專家團隊對計劃于6月18日舉辦的巴黎航展中的商用飛機前景做了分析，并表示這個展會恰逢飛機產能、旅行需求、市場價值和租金復蘇的轉折點。今年巴黎航展將帶來哪些利好消息？Cirium(睿思譽)將在本文深入分析。

一、交付速度難追訂單復蘇水平

Ascend by Cirium(航升)全球咨詢總監Rob Morris在研討會上表示，通貨膨脹和能源成本已逐步趨于穩定，這些趨勢對于旅游需求復蘇來說是好兆頭，2024年有望成為全球客運周轉量的增長年。他認為，今年十月旅行需求將恢復月度增長，且將在明年開始逐漸增長。

飛機制造商已經就不斷的供應鏈問題發出警示，這使得交付很難跟上旅行需求的復蘇步伐。

Cirium(睿思譽)的機隊數據顯示，空客和波音共積壓了1.25萬架飛機的訂單，預計要到2024年才能超過2018年的交付水平。因此，Morris預測，近期市場對新的飛機訂單預期不高，并認為供應鏈的復蘇要到2026年才能全面恢復。

Ascend by Cirium(航升)的估值主管George Dimitroff在網絡研討會上也表示，租賃公司在需求復蘇期間降低了庫存，租金也因此得到了顯著的改善。

Dimitroff認為：“和幾個月前相比，窄體機的租金確實發生了大幅度的增長。租金比市場價值需要更長的時間才能改善，這種現象是不正常的。如今市場價值走勢雖在上升，卻不如租金增長趨勢猛烈?！?/p>

在過去的一年里，按機隊加權平均計算所有類別飛機的市場價值和租金都有所上升，但大多數仍低于2019年的水平。下圖展示了在過去1年和2年中，市場租金-恒定機齡機隊加權與市場價值-恒定機齡機隊加權的變化。

二、2023航展訂單量預測

今年6月，在法國巴黎勒布爾熱機場舉辦的航展預計展出140多架飛機，吸引約14萬名專業觀眾，與2019年的參觀人數相當。Ascend by Cirium(航升)的資深估值分析師Alex Vathylakis表示，以目前情況來看，本屆展會提前達成一致的飛機訂單比往年要少。

Ascend by Cirium(航升)也根據非官方渠道消息，整理了一些在巴黎航展上的可能性訂單，且預計印度有可能會成為本屆航展中的大客戶。

IndiGo打算訂購500多架飛機，這其中包括大量A320系列飛機以及20架寬體機。

此外，印度航空公司將確定一筆具有里程碑意義的訂單——共470架飛機，其中包括空客A320、A350和波音737Max、787、777-9。

同樣來自印度的航空公司-Akasa已透露有意訂購百架的飛機，預計很有可能是737 Max。

巴西航空工業公司的目標是提高東南亞的區域需求，因此，Vathylakis推測我們將看到來自越南和馬來西亞航空公司的訂單興趣。

Ascend bv Cirium(航升)推測，達美航空將訂購50架長途飛機。

漢莎航空有更換其支線飛機和小型窄體機的意愿，因此Ascend by Cirium(航升)推測，這家來自德國的航空公司很有可能會訂購多達100架飛機。

波羅的海航空公司正在考慮額外訂購空客A220飛機，并在此前已表明未來的長期目標是額外訂購50架飛機。

預計ATR也將公布其ATR 42和72-600渦輪螺旋槳飛機的部分訂單情況。

從歷史上來看，每年約有20%的確認訂單是在巴黎航展上公布的，今年的航展會是訂單周期創下新高的起點嗎？下圖顯示了近10年以來的訂單情況。

三、2023航展或成訂單復蘇起點

依據Ascend by Cirium (航升)的預測訂單列表，Vathylakis表示，今年的航展有可能標志著訂單周期的復蘇。

他說“如果在以上提到的預測訂單中，有一半的數量可以在航展中宣布并確定，那么2023年的總訂單量有望在年底達到六年來的最高?！?/p>

已經處置庫存的租賃公司現在有機會訂購新飛機，然而，基于往年的訂單情況，Vathylakis注意到一個趨勢——由于近期訂單的取消，租賃公司對737Max的需求量普遍不高。

據歷史數據顯示，每年約有20%的訂單是在巴黎航展上宣布并確定下來的。

今年的訂單量到底如何？巴黎航展來揭曉答案。