《中國民航報》、中國民航網 記者鄭雪 報道：“我們的持續復蘇并非沒有受到挑戰，但我們很高興地宣布，今年第一季度，英國航空的運力已經恢復到2019年同期95%的水平，這也是疫情發生后的最高水平?！痹诒本┐笈d—英國倫敦希思羅航班復航之際，英國航空全球機場總監路易絲·斯特里特在北京接受本報記者專訪時這樣表示。

Louise Street

BA

BA&CZ

BA第一架飛機降落在大興機場（本文圖片均由英國航空提供）

繼今年4月恢復了每日1班由波音787飛機執飛的上海浦東—倫敦希思羅航線后，自6月3日起，英國航空恢復了北京大興—倫敦希思羅航線，由波音777飛機執飛，每周4班（每周二、周三、周五和周日從北京起飛）。6月7日，英國航空的聯營合作伙伴中國南方航空也開通了北京大興—倫敦希思羅航線。

在疫情發生前，2019年10月，英國航空成為首家入駐北京大興國際機場的國際旗艦航空公司；同年底，英國航空與中國南方航空簽署了聯營合作協議。如今，隨著中英市場的復蘇，同在大興機場運營的英國航空和中國南方航空，可為旅客提供更便捷的中轉服務、更廣泛的航班選擇和更豐富的飛行權益。通過聯營合作，常旅客將有更多的機會累積積分，能夠通過兩家航空公司的網站或應用程序預訂機票，更便捷地使用貴賓休息室。

斯特里特表示，今年第一季度，英國航空繼續在現有的長途機隊中部署全新的Club Suite商務艙。目前，英國航空在倫敦希思羅機場50%的飛機都配備了這一商務艙產品，執飛北京大興—倫敦希思羅航線的波音777飛機也不例外。

記者了解到，盡管遭受疫情重創，但英國航空在整個疫情大流行期間對可持續發展的承諾始終是其業務戰略的中心。該公司制訂了一系列戰略目標，以在2050年前實現凈零排放。在短期內，英國航空進行了電動車輛實驗，減少機上一次性塑料用品的使用，并進行機隊更新。2022年，英航接收了10架新飛機。

斯特里特說，在中期內，英國航空堅持投資和購買可持續航空燃料?！叭ツ?，我們成為世界上第一家使用在英國進行商業化規模生產的可持續航空燃料的航空公司。目前，所有從倫敦希思羅機場起飛的英國航空航班都會使用一定比例的可持續航空燃料”。從長期來看，英國航空則主要投資于氫動力和電動飛機以及碳捕集技術。

此外，旅客在乘坐英國航空的航班時同樣可以作出可持續的選擇。最近，英國航空推出了新的在線平臺co2laborate，方便旅客計算所乘航班產生的碳排放,并購買可持續航空燃料或碳補償。