國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）日前發布的2023年3月全球航空貨運市場定期數據顯示，航空貨運需求同比持續下降，下降趨勢始于2022年3月。
　　全球航空貨運需求按照貨運噸公里計算，同比下降7.7%（國際需求下降8.1%）；降幅比2月（下降9.4%）有所收窄，是1月和去年12月降幅（分別下降16.8%和15.6%）的一半。目前，尚不明確這是趨勢改善前可能的溫和開端，還是市場波動的上行趨勢。無論如何，與疫情發生前水平（下降8.1%）相比，3月的表現跌回負值區間。
　　國際航協理事長威利·沃爾什表示：“今年第一季度，航空貨運市場波動較大。3月，總體需求回落到疫情發生前水平，航空貨運需求基本驅動因素的大多數指標疲軟或減弱。雖然貿易環境艱難，但也有一些利好消息。航空公司在應對波動方面得到助力，收益率穩居高位，燃油價格從異常高位回落。展望未來，隨著七國集團成員國通脹率下降，預計決策者將放松經濟降溫措施，從而刺激需求增長?！?br/>　　分地區來看，亞太航空公司2023年3月航空貨運量同比下降7.3%，與2月（下降5.4%）相比略有下降。該地區可用運力同比增長23.6%，更多腹艙運力來自客運業務。
　　北美航空公司2023年3月航空貨運量同比下降9.4%，在所有地區中排名末尾，與2月（下降10.3%）相比有所提升。3月，北美與歐洲之間的跨大西洋航線貨運量加速下降，運力則同比增長0.4%。
　　歐洲航空公司2023年3月航空貨運需求環比實現大幅增長。與2022年同期相比，歐洲航空公司2023年3月航空貨運量下降7.8%，好于2月（下降15.9%）的表現。該地區航空公司運力同比增長8.8%。
　　中東航空公司2023年3月航空貨運量同比下降5.5%，與2月（下降7.1%）相比有所提升。近幾個月，中東至歐洲航線貨運需求呈增長態勢，運力同比增長9.7%。
　　拉美航空公司2023年3月航空貨運量較2月有所下降，但在所有地區中表現最為強勁。與2022年3月相比，該地區航空公司航空貨運量下降5.3%，與2月（下降2.9%）相比有所下降；運力同比增長12.9%。
　　非洲航空公司2023年3月航空貨運量同比下降6.2%，與2月（下降7.4%）相比有所提升。值得注意的是，3月非洲至亞洲航線貨運需求大幅增長，運力卻同比下降4.1%。